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        取消公交“傷人座”應成共識

        來源: 火車網 時間:2021-09-28 11:33:38 火車票預訂

          如今,越來越多的人選擇乘坐公共交通綠色出行,然而不少乘客特別是老年乘客經常反映,公交車末排中間座位因沒有前排座位阻擋,一旦遇到緊急剎車,乘坐該座位的乘客面臨極大的生命安全隱患,他們把末排中間座位稱之為最不安全的座位或傷人座,呼吁公交部門逐步取消這種座位。

          前些年,網上流傳一則公交車安全座位報告,該報告分別用紅色、黃色和白色標明了公交車里的3類座位:最不安全座位、次安全座位和安全座位。其中,最后一排尤其是中間座位,被標注為最不安全座位。無獨有偶,上海交警也曾在微博提醒市民,乘坐公交車時,最后一排中間座位和車輛中間側位的乘客,務必拉好扶手。

          公交車末排中間座位之所以不安全,主要在于其直接面對過道,前方沒有座椅或護欄阻擋。一旦公交車緊急剎車,該座位上的乘客很容易因為慣性作用向前摔倒,從而造成意外傷害。近年來,各地已經發生過多起因急剎車導致的傷人事故。前不久,北京通州區的張先生在搭乘公交車時,遇到公交車急剎車,張先生從后排中間座位上向前摔了數米,導致頸椎損傷,并引發嚴重的并發癥。

          近年來,汽車和電動車保有量的增加,導致城市道路交通狀況日益復雜,公交車行進中的急剎車難以避免。同時,隨著老齡化步伐的加快,乘坐公共交通的老人也越來越多。在這一背景下,公交車末排中間座位安全隱患問題愈發凸顯,不僅對乘客的生命健康構成直接威脅,也在一定程度上影響了公交優先、綠色出行的普及推廣。

          對此,許多地方也想了一些辦法,給座位加裝扶手、安全帶。不過,這些措施的效果比較有限。一方面,扶手只能起到一定保護作用,并不能完全避免乘客向前摔倒。況且,指望乘客乘車過程中每時每刻都緊緊攥住扶手,也不現實。另一方面,不少乘客都沒有養成坐公交車系安全帶的意識和習慣,尤其對于只坐一兩站的短途乘客來說,往往容易抱持僥幸心理。因此,一些公交車末排的安全帶儼然成為擺設。

          從安全角度出發,最好的辦法是取消公交車末排中間座。近年來,北京公交集團新購置的公交車,已經取消末排中間座。這應該成為更多地方的共識和行動。各地不妨對現有公交車進行改造,拆除末排中間座位,消除安全隱患。同時,有關部門應指導公交車生產企業,改進座位設計,用末排4座取代5座,從源頭解決傷人座問題。

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